куттер Зазор между чашей куттера и ножом. Где измерять? Поведение в вакууме.

[Злой механик]

01.02.2022 в 13:31, Serviceman сказал:

 

Браво, коллега Dkfl !  Наконец-то прозвучала не просто констатация некоего явления, а приведено хоть какое-то объяснение этого.

С Вашего позволения я разъясню Вашу мысль по поводу подшипника, люфта в нём и связанного с этим подъёма чаши.

Уважаемые коллеги, взгляните, пожалуйста, на приведённый ниже чертёж:

 

Подшипник чаши.pdf 433 kB · 2 скачивания

 

Опора вращения чаши показана розовым цветом. Опорный подшипник, про который упомянул в своём ответе коллега Dkfl, обозначен позициями 230 (сам подшипник) и 250 (внутреннее кольцо). Когда этот подшипник новый - он почти не имеет люфта, и чаша, обозначенная зелёной штриховкой, жёстко соединённая со своим валом (обозначен синим цветом) не имеет возможности ни качаться, ни приподниматься, ни опускаться. Когда же подшипник со временем вырабатывается, в нём возникают люфты (как радиальный, так и осевой). Из-за радиального люфта чаша может начать качаться, а из-за осевого - приобретает возможность приподниматься и опускаться.

Теперь посмотрите на следующий чертёж:

 

Привод чаши.pdf 257 kB · 2 скачивания

 

Предположим, в верхней части куттера, над станиной (там где расположена чаша) создано разряжение с некой глубиной вакуума (например, 80%). В то же время, в нижней части куттера, под станиной (там, где расположен мотор-редуктор чаши) - атмосферное давление. Естественно, что под воздействием этого разряжения чаша будет стремиться приподняться вверх. И если опорный подшипник чаши в нормальном состоянии, то подъём чаши будет ограничен так называемым тепловым зазором в этом подшипнике. А вот если этот подшипник разбит, и люфты в нём составляют уже не десятые доли миллиметра, а миллиметр (а то и более), то мы получим и перекос чаши, и её подъём. А это в свою очередь приведёт к задеванию вращающимися ножами поверхности чаши.

 

Обычно производители оборудования указывают в технической документации две величины зазора между ножами и чашей: для вакуумного исполнения и для невакуумного. Как правило, эти величины различаются на несколько десятых миллиметра. У "ЛАСКИ", например, это пять десятых миллиметра, у "АЛЬПИНЫ" - две-три десятых. Но при этом изготовитель оборудования рассчитывает, что техническая служба предприятия, эксплуатирующего их оборудование, будет следить за состоянием машин, и при появлении люфтов в опорном подшипнике произведёт сначала регулировку, а потом и замену подшипника. В наших же реалиях этого не происходит, оборудование продолжает эксплуатироваться  до тех пор, пока не разлетится комплект ножей. Даже такой явный сигнал о том, что что-то не в порядке, как появление на чаше "рисок" (или как их здесь назвали "чиркашей") от соприкосновения чаши с ножами, не побуждает технарей предприятия к принятию каких-либо превентивных мер.

Отлично все расписали!

Еще хочу добавить, что на чашу при вращении действует центробежная сила направленная от центра к краю. Когда чаша пустая, меряем зазоры - все хорошо. Чашу наполняем продуктом, включаем обороты, продукт под действием центробежной силы стремится к краю чаши, нагрузка на край чаши возрастает и если есть люфт в подшипнике - он усугубляется, чаша идет "восьмеркой". Дальше получаем "чиркаши", а еще дальше - поломанные ножи.

Вывод: не экономьте на сервисе, это выльется в еще большие затраты. 

P.S. когда то занимался просчетом стоимости простоя, была тема с КОМПО по складу хранения их запчастей на нашей территории. Удорожание по запчастям было где-то 4%. По расчетам получалось, что простой шприца в 2 часа выходил в два раза дороже переплаты в эти 4%. Так что как говорится: "скупой платит дважды".

[Serviceman]

45 минут назад, Злой механик сказал:

Вывод: не экономьте на сервисе, это выльется в еще большие затраты. 

Абсолютно верно!