Serviceman

Не смогу ни подтвердить это предположение, ни опровергнуть. Может быть так и есть... Я думаю, что Вам стоит обратиться за консультацией к дилерам "БАУМЮЛЛЕР" - ребята там опытные, может и подскажут чего.

В каком железе? Что он имел в виду?

Знакомая ситуация. Сталкивался с подобным. Предположу, что на Вашем двигателе неточно выставлена так называемая "нулевая точка" якоря. На тех фотографиях, которые я выложил, эта точка была сдвинута всего лишь на 4 мм относительно своего правильного положения. И тем не менее, как видно на фотографиях, от перегрева олово выплавлялось из пазов, в которых расположены провода обмотки. А при вращении вала двигателя выплавляющееся олово по капелькам разлеталось вокруг, и на корпусе двигателя (в частности на крышке коллекторного отсека, к которой крепится вентилятор охлаждения) образовалась оловянная дорожка (второе фото). Ещё бы немного - и коллектор бы "прошило". Но ребята вовремя спохватились и обратились за помощью. Нулевую точку мы выставили должным образом, подгоревшие щётки заменили, куттер запустили в работу. А как так вышло? Просто при очередной замене коллекторных угольных щёток работники предприятия не зафиксировали точное положение щёточной траверсы и после замены выставили её "на глазок". Результат не заставил себя долго ждать. Возможно (я не утверждаю, а лишь предполагаю), что и у Вас первопричина кроется в этом же. Вот только меня крайне удивляет, что сотрудники специализированной организации, куда Вы отдавали в ремонт свой двигатель, возвращали Вам двигатель с неправильно позиционированным якорем. Это очень странно! Ведь там должны работать профессионалы своего дела, которые просто обязаны знать и уметь позиционировать щёточную траверсу должным образом. Это меня очень смущает. Именно поэтому я ничего не утверждаю категорически, а лишь высказываю предположение.

Ах вон оно что! Взгляните на фото ниже. Ничего Вам не напоминает? Коллектор с выплавившимся оловом.pdf Следы олова на крышке коллекторного отсека.pdf

Вот и я думаю, что "BKF 12/600/400" совершенно ни при чём. Что касается настроек, то тут у меня тоже есть сомнения. Разве Вы меняли какие-либо параметры в сервисном меню куттера, когда получили двигатель из ремонта? Я думаю, что все параметры остались прежними. Тогда почему до ремонта двигатель у Вас не перегревался, а теперь перегревается? Может быть всё-таки что-то не так отремонтировали? Или при установке двигателя в куттер Вы что-то напутали с подключением? Нет, "силу"-то Вы подключили правильно, иначе бы двигатель не запустился. И обмотку возбуждения тоже наверняка правильно подсоединили. А вот температурные датчики, которые должны быть в движке, - они верно подключены? Кстати, Вы показали шильдик электродвигателя, но не показали шильдик самого куттера. Вы можете сообщить серийный номер машины и год её выпуска? Дело в том, что куттера "ALPINA" имели разные электрические принципиальные схемы в разные годы на разных моделях.

Господа, а с чего вы вообще решили, что проблема в тиристорном блоке управления двигателем или, как вы его называете, выпрямителе? Когда с блоком "BAUMUELLER" (BKD или BKF - это непринципиально) возникают какие-либо неполадки, то, во-первых, на пульте управления куттером (пульте оператора) появляется сообщение: "DC-выпрямитель тока в нерабочем состоянии", а, во-вторых, на самом блоке "BAUMUELLER" в меню Р159 появляется определённый код неисправности, по которому можно делать какие-либо выводы. Отсюда вопрос к Павлу: когда Ваш куттер останавливается во время замеса - что Вы наблюдаете на пульте оператора? Какие сообщения высвечиваются и высвечиваются ли вообще? А что Вы наблюдаете на блоке BKF (в прозрачном окошке золотистой крышки) и наблюдаете ли что-то? Или в этом самом окошке ничего не высвечивается?

На фотографии, предоставленной автором темы, показано, что электродвигатель фирмы "BAUMUELLER" модели GNF200SN. Следовательно, управляется он тиристорным блоком той же фирмы "BAUMUELLER" (если только этот куттер не был подвергнут глубокой модернизации, а сохранил архитектуру завода-изготовителя). Полагаю, что это STROMRICHTER (POWER CONVERTER) модели либо "BKD 6/.../460-6000", либо "BKF 12/.../400-6000". Я склонен думать, что это модель "BKD 6/...6000".

Добрый день! Зачем же вслепую? Посмотрите у себя в личных сообщениях.

Честь Вам и хвала! Вы победили очень непростую проблему.

Здравствуйте! Пульт управления на Вашей камере - FPC100 или DP-11?

Наиболее точно на Ваш вопрос ответят специалисты, занимающиеся изготовлением куттерных ножей. На этом Форуме про них не раз упоминали. От себя могу сказать, что сотрудники широко известной в былые годы фирмы "КЛИПМАШ" рекомендовали производить эту операцию при 70%-ном износе ножа. Поясню на примере. Износ ножа определяется по остаточной длине миксирующей его части (её ещё называют в народе "пяткой ножа"). Для каждого типа ножа начальный размер миксирующей части указан в паспорте ножа. Там же указана предельно допустимая остаточная длина. Предположим, что начальная длина у нас 55 мм, а предельно допустимая - 24 мм. Получается, что мы вправе выработать 55-24=31 мм ножа. Берём 70% от этого значения, получаем 31х0,7=21,7 мм. Теперь вычитаем из начальной длины (55 мм) его 70%-ный износ (21,7 мм). Получаем 55-21,7=33,3 мм. То есть, когда миксирующая часть ножа достигнет остаточного размера 33,3 мм - значит пора произвести технологический отпуск. Теперь я должен сам себя поправить. В своём первоначальном посте я написал, что нужно выдерживать нож в печи примерно полтора часа при 180 градусах Цельсия. ЭТО НЕВЕРНО!!! Я ошибся. Я перепроверил и нашёл данные, что нужно выдерживать нож в специальной печи (или автоклаве) в течение 4-х часов при температуре 180 градусов Цельсия с последующим охлаждением В ЭТОЙ ЖЕ ПЕЧИ. Для снятия внутренних напряжений металла. Как-то так.

Добрый день. Причин может быть множество. В их числе я бы выделил следующее. 1. Разработка сырья с большим содержанием мелких костных включений, например, мяса птицы после мехобвалки. Но это не основная причина, тем более, что это жизненная необходимость, поскольку нужно разрабатывать именно то сырьё, которое предполагается по технологической карте предприятия. От этого никуда не уйти. К тому же качественные ножи куттера не страдают таким "заболеванием" при разработке ММО. Перейдём к более серьёзным причинам. 2. Использование ножей куттера, изготовленных с нарушением технологии, от непроверенных производителей. Надеюсь, что Вы такими не пользуетесь. И, наконец, наиболее часто встречающаяся причина, которая приводит к такому явлению, которое показано на Ваших фотографиях. 3. Несоблюдение правил эксплуатации ножей куттера. Дело в том, что по правилам эксплуатации, ножи должны периодически подвергаться так называемому "технологическому отпуску". Отпуск в данном случае - это не тот период в жизни, когда люди едут на моря греть свои натруженные тела, а технологический процесс металлообработки, заключающийся в нагреве металла в специальной печи до температуры около 180 градусов Цельсия в течение примерно полутора часов с последующим постепенным охлаждением на воздухе. А вот про это многие пользователи не знают или знают, но пренебрегают. Я бы Вам рекомендовал начать решение Вашей проблемы с проверки этих моментов. Всё вышеизложенное - исключительно моё субъективное мнение. Уважаемые коллеги с этого Форума, я уверен, меня дополнят или поправят.

Эта ошибка означает "неисправность при зарядке промежуточной цепи". Что я бы Вам посоветовал? Попробуйте следующее: - Проверьте напряжение промежуточной цепи "Uz". Должно быть около 565 вольт постоянного тока. - Проверьте проводное соединение от контактов "Uz+" и "Uz-" на усилителях до балластного резистора R1, расположенного в самой нижней части откидной дверцы электрошкафа, а заодно и сам резистор - не пробит ли он. - Промегерите обмотки электродвигателя на корпус. Именно промегерите, а не проверьте с помощью обычного мультиметра. Если сопротивление не бесконечность (а точнее не ГигаОмы), то нужно менять движок. Это неприятно, но решаемо через "альтернативных поставщиков" (у "официалов" Вы такой двигатель, скорее всего, не найдёте - все электродвигатели под санкциями) - Замените усилитель. Это самое неприятное, что может произойти. У Вас усилитель, скорее всего, поколения "S02" или "S03" (это написано на его шильдике). Такие усилители давно не поставляются. Сейчас идёт уже поколение "S05", цены - от миллиона рублей. К тому же при переходе на "пятое поколение" усилителей потребуется обновлять программное обеспечение компьютера, да и после этого могут возникнуть дополнительные сложности. Тут можно посоветовать только отправлять в ремонт в специализированные организации по ремонту электроники мясоперерабатывающего оборудования.

Уточните, пожалуйста, какую именно оболочку Вы используете и какой у Вас клипсатор?

Спасибо за информацию, Владимир! Век живи - век учись! Но хотел бы обратить Ваше внимание, что в приведённом примере речь всё же идёт о цевках прямого наполнения, а не цевках для клипсатора. Цевку прямого наполнения можно изготовить любого разумного диаметра. Но нам придётся озаботиться также изготовлением тормоза оболочки и тормозными кольцами к нему.