«Известия» сообщают, что, по данным ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов (АвтоГрузЭкс), в начале октября запасов растаможенных фур хватит только до конца года Затем вся техника для транспортировки товаров начнет стремительно дорожать.
Одна из основных причин прогнозируемого роста цен — повышение ставок утилизационного сбора на грузовые автотранспортные средства массой от 18 до 20 тонн с 1 октября (+70–85%). В результате некоторые тягачи подорожали на 12% — в среднем до 9,8 млн рублей, а сцепки — до 20 млн рублей.
Соответственно взлетели налоговые платежи, которые начисляются с учетом утильсбора. По этому поводу АвтоГрузЭкс готовит обращение в Минпромторг. Такое же письмо отправила в министерство ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД).
Стоимость лизинга тоже растет по мере повышения ставки Центробанка. Вице-президент РОАД Виталий Киселев уже зафиксировал падение продаж. По словам директора по внешнеэкономической деятельности оператора международной торговли и логистики Sinoway Group (официальный дилер Shacman в РФ) Александра Строчкова, недоступными становятся китайские и российские фуры.
Отечественные производители, выпускающие порядка 20 тысяч седельных тягачей необходимой грузоподъемности, не покрывают потребности рынка. Президент ассоциации АвтоГрузЭкс Вадим Филатов уточнил, что она составляет не менее 50 тысяч автомобилей. По мнению основателя консалтингового агентства «Стратегия дела» Александра Цыпина, наверстать такой разрыв без углубления локализации и наращивания производства будет чрезвычайно сложно.
